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          總經(jīng)理文定輝檢查康樂大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

          作者: 時(shí)間:2018-04-03 瀏覽次數(shù):1852 ?【字體:    


          3月31日,集團(tuán)公司總經(jīng)理文定輝帶隊(duì)對(duì)奉節(jié)縣康樂大橋施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了全面檢查。項(xiàng)目經(jīng)理李軍、項(xiàng)目副經(jīng)理裴成玉、陳斌陪同檢查組乘坐小木船到6、7號(hào)墩,攀援爬梯上0號(hào)塊頂部,對(duì)掛籃拼裝、預(yù)壓、安全、質(zhì)量等情況作了詳細(xì)檢查。

           

          一、工程概況

          奉節(jié)縣康樂大橋工程,位于重慶市奉節(jié)縣康樂鎮(zhèn),跨越梅溪河,兩岸連接康樂鎮(zhèn)郭家溝和橫路村。本工程按雙向2車道三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)車速40km/h,橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級(jí)。

          該項(xiàng)目路線總長(zhǎng)1.402km,其中橋長(zhǎng)748m。橋面寬11.0m,橋梁主跨徑組成為(100+180+100)m的連續(xù)鋼構(gòu),兩岸引橋分別為5×40m和4×40m C50預(yù)應(yīng)力砼T梁。大橋的連接線原設(shè)計(jì)長(zhǎng)646米,路基寬8.5米 。

          康樂大橋的6#、7#兩個(gè)主橋墩位于三峽庫(kù)區(qū)水中,主墩承臺(tái)原設(shè)計(jì)頂標(biāo)高為148.3m,樁基頂面高程為143.8m,主跨高水位通航凈空高度為20 m。( 通過變更6#、7#主墩承臺(tái)同時(shí)提高了4米。)奉節(jié)縣康樂大橋建設(shè)項(xiàng)目中標(biāo)價(jià)9888.8888萬元,擬建橋面高程196米(黃海高程),橋址最低河床高程129米,即大橋最高建設(shè)高度76米,水下墩高達(dá)46米;全橋共計(jì)設(shè)計(jì)13個(gè)橋墩、66根樁基,樁基總長(zhǎng)1977米。其中1.2米直徑的樁基12根,1.5米直徑的樁基28根,2米直徑的樁基8根,2.2米直徑的樁基18根。全橋混凝土設(shè)計(jì)2.2萬方,實(shí)際使用混凝土要突破3萬方。鋼筋4000多噸,鋼絞線490多噸,型鋼3000多噸。投標(biāo)工期600天。因?qū)<以u(píng)審建議用兩個(gè)低水位施工,現(xiàn)延期263天。

           

          二.施工進(jìn)度情況

          到目前為止康樂大橋完成了一下工作:

          1、樁基完成情況:康樂大橋一共66根樁,已經(jīng)全部完成。經(jīng)檢測(cè)Ⅰ類樁59根,Ⅱ類樁7根,Ⅰ類樁占89.4%,。

          2、 完成了13個(gè)承臺(tái)、359米墩柱、9個(gè)蓋梁、2個(gè)0號(hào)塊、2個(gè)橋臺(tái)、4套掛籃拼裝。

          3、康樂大橋連續(xù)鋼構(gòu)部分(100+180+100) ,4月10號(hào)前開始施工,按照正常施工進(jìn)度,每月3個(gè)節(jié)段,全橋合攏在2018年的11月上旬。11月下旬架設(shè)南段引橋T梁,12月橋面鋪裝,力爭(zhēng)2018年底完工。


           

          三、康樂大橋的難點(diǎn)

          康樂大橋建設(shè)的重點(diǎn)、難點(diǎn)在6、7#主墩,也是康樂大橋的控制性工程。6、7#主墩設(shè)計(jì)的是2.2米的9根群樁的高樁承臺(tái)和有底套箱。由于地勘是在2013年進(jìn)行的勘探工作,進(jìn)場(chǎng)后實(shí)地勘察發(fā)現(xiàn),6號(hào)墩實(shí)際河床標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出了3米,有底套箱無法實(shí)施。通過變更兩承臺(tái)同時(shí)提高了4米。6、7#墩地質(zhì)條件均十分惡劣,7#樁基礎(chǔ)處在25度的斜坡上,沒有覆蓋層,鋼護(hù)筒打插十分困難。為快速完成水下樁基,在165水位上采用鋼管柱搭設(shè)固定平臺(tái),每個(gè)平臺(tái)設(shè)置5臺(tái)沖樁機(jī)同時(shí)作業(yè);因樁基基巖屬于破碎性結(jié)構(gòu),沖孔過程中,受水壓、震動(dòng)等影響, 前5根樁孔即將到位時(shí),均出現(xiàn)大量塌孔,導(dǎo)致前功盡棄,經(jīng)多次常規(guī)補(bǔ)救無效果的情況下,項(xiàng)目部創(chuàng)新了內(nèi)護(hù)筒跟進(jìn)沖樁機(jī),確保一次成孔的工法,雖然浪費(fèi)了18根鋼護(hù)筒,但從根本上解決了成孔難問題,終于于2016年10月完成了全部水下樁基。有關(guān)專家說:康樂大橋是一個(gè)億的工程,十個(gè)億的難度。

          經(jīng)實(shí)地踏看和聽取項(xiàng)目負(fù)責(zé)人詳細(xì)回報(bào)后,總經(jīng)理文定輝對(duì)項(xiàng)目部的工作給予了肯定,對(duì)下步工作安排表示同意,對(duì)質(zhì)量、安全管理提出了嚴(yán)格要求,并對(duì)項(xiàng)目資金不足的問題作了承諾:集團(tuán)公司將重點(diǎn)支持,確保工程建設(shè)順利推進(jìn)。







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          重慶西江建設(shè)(集團(tuán))有限公司成立于1997年12月,注冊(cè)地址:重慶市江北區(qū)港安二路16號(hào)附3號(hào)14-1。公司注冊(cè)資金3億元,建設(shè)所需資質(zhì)項(xiàng)目齊全... [詳細(xì)]
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